Многие дизельные фильтры засоряются и преждевременно выходят из строя не только из-за проблем с качеством фильтра, но также тесно связаны с качеством дизельного топлива и привычками ежедневного технического обслуживания. Правильное обслуживание не только защищает фильтрующий элемент, но также защищает дорогие топливные насосы высокого давления и форсунки.

　　Во-первых, соблюдайте сроки и не используйте по истечении срока годности. Заменяйте через 500 часов стандартных условий эксплуатации. Источники дизельного топлива для шахт и строительных площадок разнообразны, что можно сократить до 250-300 часов. После засорения фильтрующего элемента некоторые фильтрующие элементы с перепускными клапанами выйдут в обход напрямую, и нефильтрованное дизельное топливо попадет непосредственно в двигатель, что эквивалентно полному выходу из строя фильтрующего элемента и несет огромную скрытую опасность.

　　Во-вторых, водомасляный сепаратор следует регулярно опорожнять, а нижнюю сливную пробку следует открывать каждую неделю для слива; после добавления некачественного дизельного топлива в дождливую и влажную среду необходимо сливать воду. После того, как чашка для воды наполняется водой, влага напрямую проходит через фильтрующий элемент и попадает в топливную систему, разъедая форсунку топливного насоса.

　　В-третьих, обратите внимание на защиту при заправке, закройте пылезащитную крышку заправочного отверстия и не допускайте попадания песка или пыли в топливный бак. Старайтесь выбирать дизельное топливо надежного качества. Ржавчина, осадок и скопившаяся вода будут оседать на дне топливного бака, а условия позволяют проводить регулярную очистку дизельного бака. Примеси на дне топливного бака могут неоднократно загрязнять новый фильтрующий элемент.

　　В-четвертых, регулярно проверяйте масляный контур низкого давления. Стареющие масляные трубки и ослабленные хомуты могут засасывать воздух, что приводит к затруднению запуска и нестабильной мощности; Своевременно заменяйте поврежденную масляную трубку.

　　После замены фильтрующего элемента необходимо выпустить воздух из масляного контура. Если в масляном контуре в течение длительного времени присутствуют пузырьки, это вызовет кавитацию и повредит насос высокого давления. В условиях низких температур зимой выбирайте соответствующую марку дизельного топлива, чтобы предотвратить накопление парафина, который может быстро засорить фильтрующий элемент.

　　Если внутри фильтрующего элемента обнаружено большое количество ржавчины и примесей смолы, замена фильтрующего элемента устраняет только симптомы, а не первопричину. Необходимо очистить трубопровод топливного бака. Дизельный фильтрующий элемент является компонентом профилактического обслуживания, требующим раннего обслуживания, что намного дешевле, чем ремонт насоса высокого давления топливной форсунки на более позднем этапе, что снижает потери от простоя на строительной площадке.