Разборка и сборка картриджей дизельных фильтров проста, но многие из них имеют трудности с запуском, частый забор воздуха и утечку масла после замены, в основном из-за ошибок в деталях разборки. Строго соблюдайте технологический процесс.

　　Выключите двигатель и остановите машину перед разборкой и сбросьте остаточное давление в масляном контуре низкого давления. Тип закрутки: подготовьте масляный контейнер и отвинтите старый фильтрующий элемент; Тип бумажного сердечника: снимите торцевую крышку корпуса картриджа фильтра и выньте старый бумажный сердечник.

　　**Ключевой момент: перед установкой нового фильтрующего элемента очистите уплотнительную поверхность основания фильтрующего элемента и удалите старое уплотнительное кольцо, масляные пятна и загрязнения. Старое уплотнительное кольцо необходимо снять. Запрещается оставлять старое кольцо на основании и устанавливать новое кольцо, что неизбежно приведет к утечке масла.**

　　Нанесите тонкий слой чистого дизельного масла на уплотнительное кольцо нового фильтрующего элемента, не наносите масло. Масло растворяется в масляном контуре при встрече с дизельным топливом, блокируя игольчатый клапан топливной форсунки. После того, как вручную закрутите фильтрующий элемент на место, поверните его на 3/4 оборота. Не используйте инструменты для его сильного скручивания, так как проскальзывание резьбы и деформация корпуса могут напрямую вызвать утечку масла.

　　Фильтрующий элемент с бумажным сердечником, фильтрующий элемент должен быть расположен правильно, а болты торцевой крышки должны быть затянуты равномерно и по диагонали. Не используйте одностороннюю силу, чтобы сломать корпус. Сборка водомасляного сепаратора завершена, а нижняя сливная пробка затянута на месте, чтобы предотвратить утечку воздуха и масла.

　　После сборки несколько раз нажмите на ручной масляный насос, чтобы полностью выпустить воздух из всего топливного контура, пока ручной масляный насос не затвердеет. ** Не зажигайте двигатель непрерывно в течение длительного времени. Невыпуск воздуха может привести к повреждению двигателя, а также к образованию большого количества пузырьков, которые могут повредить масляный насос высокого давления. Выпустите воздух перед запуском двигателя.

　　После запуска проверьте работу на холостом ходу и проверьте, нет ли утечек в основании фильтра и соединениях; Проверьте, нет ли утечек масла из сливного отверстия водомасляного сепаратора. Проведите пробную поездку и проверьте, плавный ли запуск, нет ли тряски и глохнет ли двигатель.

　　Точки высоких частот при разборке и сборке: забыли снять старое уплотнительное кольцо, смазали уплотнительное кольцо маслом, сильно закрутили резьбу, прямо ударили по мотору без выпуска воздуха. Правильная очистка, правильная установка уплотнительных колец и тщательная вентиляция необходимы для обеспечения стабильной работы топливной системы.