Воздушный фильтр является первой защитой системы впуска двигателя, которая разделена на **основной фильтрующий элемент (внутренний сердечник + внешний сердечник)**, также известный как защитный внутренний сердечник или предохранительный фильтрующий элемент. Двигателю для работы требуется большое количество воздуха. Воздушный фильтр отфильтровывает пыль, песок и ивовые сережки в воздухе, подавая чистый воздух в турбокомпрессор и камеру сгорания цилиндра, чтобы предотвратить попадание твердых частиц в цилиндр и вызвать износ поршня, гильзы цилиндра и клапанов.

　　Наружный воздух сначала проходит через внешний фильтр для фильтрации большинства крупных частиц пыли, а затем проходит через защитный сердечник для вторичной защиты. Когда внешний фильтр поврежден, внутренний сердечник действует как последняя линия защиты, блокируя примеси. Структура в основном включает в себя материал бумажного фильтра, резиновое уплотнительное кольцо и металлическую опорную сетку. Фильтровальная бумага имеет мелкие микропоры, которые позволяют воздуху проходить через него и задерживать твердую пыль.

　　На объектах горнодобывающей промышленности и землеройных работ чрезвычайно высокий уровень выбросов пыли, а нагрузка на фильтрацию воздуха также очень высока. Как только фильтрующий элемент поврежден и выйдет из строя, пыль попадет непосредственно в цилиндр, что быстро приведет к деформации гильзы цилиндра, износу поршня, большому выхлопу, сжиганию масла и серьезному капитальному ремонту двигателя. Отказ воздушного фильтра обычно не вызывает тревогу, и некоторые экскаваторы оснащены сигнальными датчиками блокировки воздухозаборника. Типичные явления: снижение мощности двигателя, черный цвет. дым, повышенный расход топлива, утечка воздуха и пыль на стыке корпуса воздушного фильтра.

　　Воздушный фильтр представляет собой компонент высокочастотного обслуживания, который можно временно обслуживать путем выдувания пыли, но его нельзя использовать повторно бесконечно. Сдувание пыли может очистить только плавающую на поверхности пыль, а мелкие частицы будут проникать внутрь волокон фильтровальной бумаги. После нескольких ударов прочность фильтровальной бумаги снижается, и ее легко сломать. Многие владельцы двигателей злоупотребляют воздушными фильтрами и в конечном итоге платят высокие затраты на техническое обслуживание двигателя. Правильное обслуживание воздушного фильтра является наиболее экономически эффективным способом защиты двигателя.