Элемент масляного фильтра является основным защитным компонентом системы смазки двигателя, который делится на два типа: тип вращающейся оболочки и тип встроенного бумажного сердечника. Когда двигатель работает, масло циркулирует через фильтр, перехватывая металлический мусор, углеродные отложения, шлам и примеси смол в масле, а также доставляя чистое смазочное масло к коленчатому валу, шатуну, корпусу подшипника, поршню и клапанному механизму, играя роль в смазка, охлаждение, очистка и буферизация.

　　Внутри фильтра машины имеются два ключевых клапана: **обратный клапан (обратный клапан)**, который закрывается после выключения, чтобы удержать масло в фильтрующем элементе и масляном канале. В момент запуска холодильной установки немедленно устанавливается давление масла, чтобы предотвратить сухое измельчение и повреждение вкладыша подшипника; **Перепускной предохранительный клапан** автоматически открывается, когда фильтрующий элемент сильно засорен или сопротивление масла слишком велико. Масло течет напрямую, не проходя через фильтровальную бумагу, гарантируя, что двигатель не будет работать отключается из-за потери масла. Однако в это время примеси больше не фильтруются, что относится к режиму аварийной защиты.

　　Моторное масло поступает через периферийные отверстия основания, проходит через фильтровальную бумагу и возвращается обратно в канал моторного масла через центральное отверстие. Тяжелая нагрузка и высокая запыленность в шахтах приводят к быстрому загрязнению масла и увеличению нагрузки на фильтр. Отказ фильтра не вызывает отдельный всплывающий сигнал тревоги. Типичные явления включают в себя: горит сигнальная лампа давления масла, двигатель при холодном запуске издает ненормальные металлические шумы, увеличивается расход масла, масло быстро чернеет и за короткий период времени увеличивается количество осадка, вызывая серьезное повреждение подшипника и удержания вала. Двигатель подвергается непосредственному капитальному ремонту, а стоимость обслуживания в десятки или сотни раз выше, чем стоимость фильтрующего элемента.

　　Фильтр машины является одноразовой деталью для обслуживания, и его запрещено чистить и повторно использовать. Промывка повредит волокна фильтровальной бумаги и полностью потеряет ее фильтрующую способность. Многие строительные площадки используют некачественные фильтры машины для экономии денег, что в конечном итоге приводит к значительному повреждению двигателя. Оценка качества фильтра и своевременная его замена — наиболее экономически эффективный способ защитить двигатель.