Роторный двигатель является основным гидравлическим компонентом бортового вращающегося механизма экскаватора, широко известного как роторный двигатель. В основном это высокоскоростной плунжерный двигатель, который обычно сочетается с поворотным редуктором (планетарным редуктором), образуя поворотный узел. Он преобразует гидравлическую энергию, выдаваемую главным насосом, в механическую энергию и приводит в движение кабину, стрелу и противовес, обеспечивая вращение всего транспортного средства на 360°. Внутренний встроенный многодисковый стояночный тормоз мокрого типа, поворотный предохранительный клапан, масло Клапан пополнения и буферный клапан с множеством функций движения, буферизации и блокировки тормозов.

　　Гидравлическое масло под высоким давлением поступает в двигатель, толкая плунжер и скользящий башмак, воздействуя на наклонную пластину. Корпус цилиндра вращается и выдает мощность, скорость которой затем снижается, а крутящий момент увеличивается через планетарный редуктор, приводя маленькую шестерню в зацепление и вращая большое зубчатое кольцо, чтобы завершить вращение автомобиля. Когда джойстик возвращается в центральное положение, мокрый тормоз под действием пружины нажимает на фрикционную пластину, чтобы заблокировать выходной вал двигателя, обеспечивая парковку и предотвращая скольжение автомобиля. наклон во время работы; снова нажмите поворотную ручку, и масло под давлением откроет тормозной поршень, чтобы освободить тормоз, чтобы двигатель мог вращаться. Переливной клапан отвечает за защиту от перегрузки при вращении; Клапан пополнения масла предотвращает повреждение внутренних компонентов из-за всасывания и кавитации, вызванной инерцией вращения.

　　Вся сборка включает в себя корпус двигателя, пластину порта, узел башмака плунжера, фрикционную пластину тормоза, группу клапанов, редукторную планетарную передачу и выходную малую шестерню. Пара трения двигателя полностью зависит от смазки гидравлическим маслом; Добавляйте трансмиссионное масло отдельно для смазки внутри коробки передач и не смешивайте гидравлическое масло. Условия тяжелой нагрузки и нагрузки на уклоне в шахтах приводят к значительному влиянию на пуск и остановку поворота, высоким нагрузкам на двигатели и коробки передач, а также к ускоренному износу; Рабочая нагрузка при земляных работах по выравниванию является относительно нежным.

　　Неисправность роторного двигателя не вызывает отдельный сигнал тревоги. Типичные симптомы включают слабое или медленное вращение, скольжение по склону, тряску и необычный шум во время вращения, нагрев корпуса двигателя и чрезмерный возврат масла из сливного отверстия. Многие ремонтные работы могут легко спутать неисправности корпуса двигателя, коробки передач и главного клапана и заменить детали вслепую. Роторные двигатели относятся к высокоточным гидравлическим компонентам, а плунжер и распределительная пластина часто царапаются и изнашиваются, что требует профессионального гидравлического испытания. стенды для технического обслуживания. Знание логики работы роторных двигателей и правильное обслуживание гидравлического масла и трансмиссионного масла могут снизить ранние повреждения и избежать угроз безопасности и остановок на строительной площадке, вызванных отказом вращения.