Замена роторного двигателя не может быть заказана исключительно в зависимости от тоннажа экскаватора. Разные модели одного и того же тоннажа имеют разные объемы двигателя, конструкции тормозов, установочное давление группы клапанов, положения масляных каналов, выходные шлицы и размеры установочных фланцев, а их внешний вид аналогичен, но не может быть напрямую заменен. Неправильный выбор приводит к слабому вращению, проскальзыванию, ненормальному шуму, повышению давления и помехам при установке. Первоочередное внимание уделите проверке оригинального оборудования. номер детали перед сравнением многомерных ключевых параметров реального продукта.

　　Во-первых, подтвердите общую модель экскаватора и прочитайте оригинальный номер детали, выгравированный на старом корпусе двигателя. Номер детали является первым авторитетным основанием для выбора. Старая этикетка детали изношена и требует проверки: смещение двигателя, модуль числа зубьев выходного шлица; Спецификация и ориентация входной и выходной резьбы двигателя; Положение установочного отверстия фланца двигателя; Структура группы тормозных клапанов; Различие между покупкой одной головки двигателя или полного комплекта с коробкой передач сборка.

　　Различайте головку двигателя без коробки передач и полный вращающийся узел, и их не следует путать. Некоторые модели имеют поворотные перепускные клапаны и буферные клапаны, встроенные в двигатель, и группа клапанов должна быть настроена в соответствии с исходным давлением транспортного средства. Неправильное давление может напрямую вызвать слабое вращение или чрезмерный удар. Обратите внимание на тормозную конструкцию, характеристики поршня мокрого тормоза и фрикционной пластины должны совпадать. Онлайн, оптовые закупки, съемка старых деталей под разными углами: торцевая поверхность фланца, масло Расположение портов, группа клапанов, выходной шлиец.

　　Уровень качества выбирайте исходя из условий эксплуатации. На обычных земляных стройках следует использовать обычные качественные подзаводы или регулярно восстановленные узлы; При длительных тяжелых нагрузках и условиях высокочастотного вращения в шахтах приоритет следует отдавать оригинальной заводской сборке. Решительно отказаться от недорогих простых отремонтированных деталей. Восстановленные детали не заменяют фрикционную пару плунжерного распределительного диска, а заменяют только корпус сальника и аэрозольную краску. Через короткий период времени после установки могут возникнуть неисправности. быть внутренние утечки и разломы скольжения по склону.

　　Роторный двигатель является ключевым гидравлическим компонентом для ходьбы и вращения, и его выбор не может быть сделан поспешно. Размещение заказа исключительно на основе внешнего вида предназначено для ремонта высокочастотных выбоин. Номер детали, рабочий объем, шлиец, масляное отверстие и давление группы клапанов должны совпадать, чтобы обеспечить расчетный крутящий момент и скорость во время вращения. Блокировка тормоза надежна и позволяет избежать доработок и ремонта.