Поврежденные водяные насосы не сообщают отдельный код неисправности, и симптомы неисправности отражаются косвенно. Многие операторы ошибочно связывают неисправности водяного насоса с проблемами с резервуаром для воды или термостатом и неоднократно очищают резервуар для воды, чтобы поддерживать высокую температуру воды. Научитесь определять симптомы неисправности, точно определять время замены и избегать разрушительных повреждений, таких как промывка прокладки цилиндра и втягивание двигателя. При возникновении сигнала тревоги по температуре воды машину следует немедленно остановить для устранения неисправностей, и продолжать работу строго запрещено. сильно.

　　Наиболее очевидным явлением является аномально высокая температура двигателя. Внешняя часть бака для воды чистая, термостат работает нормально, но температура воды в двигателе быстро увеличивается, что более выражено в условиях высокой нагрузки. Откройте крышку бака для воды и обратите внимание, что циркуляция охлаждающей жидкости слабая на холостом ходу. После заправки расход воды меняется очень незначительно, скорее всего, из-за коррозии и износа крыльчатки водяного насоса, проскальзывания и недостаточного потока циркуляции охлаждающей жидкости. Чтобы исключить другие факторы, такие как засорение бака для воды и невозможность открыть термостат до определения неисправности водяного насоса.

　　Далее наблюдайте за утечкой сливного отверстия. Постоянное капание охлаждающей жидкости из нижнего сливного отверстия водяного насоса указывает на то, что внутренний гидрозатвор изношен и вышел из строя. Небольшое количество капель может наблюдаться в краткосрочной перспективе, но если скорость капающего потока увеличивается, ее необходимо немедленно заменить. Если утечку воды игнорировать и охлаждающая жидкость продолжает течь, это приведет к нехватке воды и высокой температуре с одной стороны, а с другой стороны, охлаждающая жидкость будет просачиваться в подшипники, вызывая подшипники ржавеют и блокируются, а шкивы застревают и ломаются.

　　Снова прислушайтесь к шуму передней части. Внутренние подшипники водяного насоса изношены и повреждены, вызывая гудение и шуршание во время работы, которое усиливается с увеличением скорости. Встряхивание шкива рукой, если имеется очевидный радиальный зазор, означает, что зазор подшипника превышает стандарт. Серьезное повреждение подшипников может привести к заклиниванию, что приведет к непосредственному разрыву ремня и мгновенной потере способности рассеивать тепло.

　　После разборки проверьте основной корпус на наличие ржавчины на крыльчатке, эрозии зубьев, коррозионных ямок в полости корпуса насоса и растрескивания корпуса насоса. В любой из вышеперечисленных ситуаций водяной насос необходимо заменять целиком, при проведении технического обслуживания не рекомендуется заменять гидрозатвор отдельно. В некоторых случаях, если ремень проскальзывает, можно ошибочно принять за повреждение водяного насоса, и необходимо различать поломку ремня и поломку корпуса водяной помпы.

　　Помните, что нельзя работать во время болезни. Если водяной насос выйдет из строя и строительство продолжится, это приведет к серьезному повреждению двигателя за короткий период времени. Если есть утечка водяного уплотнения, большое смещение подшипника, износ рабочего колеса или растрескивание корпуса насоса, его следует своевременно заменить. Не ждите, пока двигатель будет списан при высоких температурах перед обработкой, и сведите потери к минимуму.