Разборка и сборка главного гидравлического насоса является крупным проектом, и многие новые насосы быстро выходят из строя, в основном из-за ошибок в деталях разборки. Строго соблюдайте процесс, чтобы избежать преждевременного износа новых деталей.

　　Перед разборкой выключите двигатель и остановите машину, подождите, пока гидравлическое масло достаточно остынет, сбросьте остаточное давление в системе и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Слейте гидравлическое масло из бака гидравлического масла, снимите впускную трубу гидравлического насоса, выходную трубу высокого давления, сливную трубу и трубку пилотного управления и промаркируйте трубопроводы. Разберите соединительный корпус, отделите маховик двигателя от приводного конца гидравлического насоса, снимите крепление болты и снимите узел гидравлического насоса.

　　После разборки старого насоса, если старый насос изношен и образовал большое количество металлического мусора, необходимо очистить бак гидравлического масла, промыть весь гидравлический трубопровод и заменить все элементы гидравлического фильтра (обратное масло, всасывающее масло, пилотные фильтрующие элементы). Металлические примеси, оставшиеся в системе, могут напрямую нагружать пару трения нового насоса.

　　Перед установкой нового насоса проверьте номер детали и убедитесь, что шлицы привода не повреждены. Нанесите смазку на шлицы привода. Во время установки насос и двигатель должны быть соединены соосно, и запрещается с силой тянуть болты для их выравнивания. Различные валы могут привести к быстрому повреждению приводного вала и шлицов. Затягивайте болты поэтапно по диагонали в соответствии со стандартным моментом затяжки.

　　Установите все масляные трубки, замените все уплотнительные кольца на новые и запретите повторное использование старых уплотнений. Впускной масляный трубопровод должен быть плотно закрыт. Если во впускном масляном трубопроводе есть утечка, воздух будет засасываться, вызывая кавитацию и быстро повреждая насос. Маслосливная труба должна быть установлена ​​плавно и не должна быть сплющена, изогнута или заблокирована. Если слив масла заблокирован, внутреннее давление насоса повысится и напрямую проникнет в уплотнение.

　　После сборки добавьте квалифицированное гидравлическое масло и выпустите воздух из гидравлической системы. Сначала запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдайте, нет ли ненормального шума или утечки масла из насоса; постепенно проверяйте каждое действие, используйте манометр для определения давления в системе и мощности регулятора и проводите отладку в соответствии с исходным заводским стандартом.

　　Точки часто встречающихся неисправностей при разборке и сборке: неочищенный трубопровод топливного бака, впускной трубопровод, жесткая установка различных валов и заблокированная сливная труба. Правильная очистка, центрирующая установка, замена уплотнений и отладка выхлопных газов необходимы для обеспечения стабильной работы гидравлического насоса.