Отказ гидравлического насоса легко спутать с недостаточной мощностью главного регулирующего клапана, пилотного насоса и двигателя. Необходимо сначала исследовать периферийные неисправности, измерить давление в системе, расход и утечку масла в насосе, а затем определить, что корпус насоса поврежден, и воспользоваться возможностью для замены.

　　Во-первых, общий ход машины слабый, а давление недостаточное. Мощность двигателя нормальная, но раскопки вялые и давление большой нагрузки не соответствует норме; Холодильная установка еще работает исправно, но после нагрева работа значительно ухудшается, что свидетельствует об износе внутренней пары трения насоса и увеличении внутренней утечки в горячем состоянии.

　　Во-вторых, удерживайте автомобиль и уменьшите обороты. При выполнении сложных действий или выемке грузов обороты двигателя значительно падают или даже глохнут. Сначала устраните неисправность двигателя, а затем проверьте, не поглощает ли гидронасос чрезмерную мощность, не заклинивает ли регулятор, а наклонная пластина не может уменьшить рабочий объем, что приводит к перегрузке и остановке двигателя.

　　В-третьих, в корпусе насоса наблюдается ненормальный шум и нагрев. В месте расположения гидравлического насоса возникает постоянное трение металла и ударный шум; Температура корпуса насоса ненормально высокая, и температура гидравлического масла быстро увеличивается.

　　В-четвертых, скорость обратного потока масла в сливном отверстии слишком высока. На холостом ходу маслосливная труба главного насоса имеет большой выход масла, намного превышающий стандартную скорость утечки, что указывает на то, что плунжер и тарелка клапана были вытянуты и изношены.

　　В-пятых, регулятор заклинивает, и его действие нарушено. Сердечник клапана регулятора застрял, что может привести либо к полному открытию с чрезмерным расходом, вызывающим блокировку, либо к низкому расходу, вызывающему медленную работу всей машины.

　　Осмотр при разборке: блок цилиндров и распределительная пластина поцарапаны и эродированы; Скользящий башмак плунжера изношен и отсоединен; Наклонная пластина повреждена; Сердечник клапана регулятора изношен и застрял. Если происходит вышеуказанное повреждение, рекомендуется отремонтировать и проверить или сразу заменить узел.

　　Обязательно сначала исследуйте внешние причины: загрязнение гидравлического масла, отказ фильтра, аномальное управляющее давление и внутренняя утечка главного регулирующего клапана. Не заменяйте главный насос сразу же, увидев медленное движение. После повреждения гидравлического насоса в гидравлической системе останется большое количество металлического мусора. Необходимо очистить трубопровод масляного бака и заменить полный комплект гидравлических фильтрующих элементов, в противном случае новый насос будет быстро поврежден из-за загрязнений.