Главный гидравлический насос, широко известный как большой насос, является силовым центром всей гидравлической системы экскаваторов. Подавляющее большинство из них представляют собой поршневые насосы переменной производительности, а в некоторых небольших экскаваторах используются шестеренные насосы. Мощность двигателя передается на гидравлический насос, который преобразует механическую энергию в гидравлическое масло высокого давления, обеспечивая масло под высоким давлением для главного регулирующего клапана, различных масляных цилиндров, шагающего двигателя, роторного двигателя и двигателя вентилятора. Вся мощность для всей машины поступает от главный гидронасос.

　　В обычных средних и крупных экскаваторах часто используется объединение двух насосов, состоящее из комбинации двух плунжерных насосов и регулятора (лифта). Основные компоненты включают в себя: корпус насоса, корпус цилиндра, башмак плунжера, распределительную пластину, наклонную пластину, сервопоршень и регулятор. Регулятор получает управляющее давление и сигналы управления мощностью и изменяет угол наклонной пластины в реальном времени для регулировки выходного смещения насоса. Уменьшите рабочий объем и энергопотребление двигателя при небольшой нагрузке. Условия; При добыче тяжелых грузов увеличьте рабочий объем и выведите большую скорость потока. В то же время он имеет постоянный контроль мощности, чтобы предотвратить поглощение насосом большей мощности, чем мощность двигателя, и избежать остановки автомобиля.

　　Внутренний плунжер, скользящий башмак и пара трения гидравлического насоса полностью полагаются на смазку и охлаждение гидравлического масла. Металлические примеси и влага в гидравлическом масле могут напрямую нагружать пару трения, вызывая преждевременный износ. Условия тяжелых горных работ, длительный высокий расход и высокое давление на выходе насосов, высокая ударная нагрузка и более высокая скорость износа; Рабочая нагрузка при земляных работах по выравниванию относительно спокойная.

　　Отказ гидравлического насоса не вызывает отдельный сигнал тревоги. Общие проявления включают медленную и вялую работу всей машины, остановку и потерю скорости, нескоординированную работу, ненормальный нагрев корпуса насоса, громкий шум и чрезмерный обратный поток масла из сливного отверстия. Многие явления неисправности аналогичны явлениям, связанным с главным клапаном и пилотной системой, и необходимо измерить давление и расход с помощью манометра, чтобы подтвердить, что корпус насоса поврежден. Главный гидравлический насос является высокоточным прецизионным гидравлическим компонентом. это требует профессионального обслуживания и калибровки гидравлического испытательного стенда после износа. Обратите внимание на обслуживание гидравлического масла и фильтрующих элементов, которые могут эффективно продлить срок службы гидравлических насосов и избежать полного паралича и остановки машины.