Масляные насосы на рынке делятся на оригинальные детали, фирменные запасные части, восстановленные детали и некачественные имитационные детали со значительной разницей в цене. Масляный насос — это прецизионный компонент, влияющий на срок службы и смерть двигателя. Масляные насосы низкого качества не вызывают никаких проблем на ранних этапах установки, но после десятков часов работы давление падает, что приводит к капитальному ремонту двигателя. Освоение простых методов идентификации позволяет избежать ловушек качества.

　　Во-первых, давайте посмотрим на внешний вид процесса литья. Корпус масляного насоса высокого качества отлит плоским, без отверстий для воздуха, песочных отверстий или усадочных отверстий, а ротор и шестерня обработаны гладко, без заусенцев. Уплотняющая поверхность плоская, а отверстия для винтов правильные. Корпус имитации масляного насоса низкого качества имеет множество отверстий для песка, грубые края ротора, низкую точность обработки, недостаточный контроль внутреннего зазора и быстрый сброс давления после использования. Восстановленный корпус масляного насоса был отполирован. и перекрашен. При ближайшем рассмотрении на корпусе можно увидеть старые следы износа и царапины. Пружина клапана ограничения давления является старой деталью, и ее эластичность ослабла.

　　Во-вторых, ощущение вращения можно проверить вручную. Поверните приводной вал масляного насоса вручную, и оригинальное изделие будет вращаться плавно и равномерно, без каких-либо заеданий или явного люфта. В процессе вращения нет точек запаздывания, а зацепление шестерен ротора является однородным. Детали низкого качества могут испытывать заикание или значительный радиальный зазор, что приводит к чрезмерному внутреннему зазору. Во время работы масло может вытекать обратно из зазора, что затрудняет установление стабильного давления масла.

　　Затем проверьте компоненты клапана ограничения давления. Подлинный сердечник клапана ограничения давления скользит гибко, эластичность пружины одинакова, а толщина и длина пружины соответствуют исходному заводскому стандарту. Изделия низкого качества с жесткостью пружины, не соответствующей стандарту, склонны к преждевременному сбросу давления или отказу сброса давления, что приводит к неконтролируемому давлению в масляной системе. При разборке и осмотре на сердечнике клапана обнаруживаются признаки износа и коррозии, что, скорее всего, указывает на то, что это отремонтированная деталь и не может быть заменена. установлен на автомобиле.

　　Если возможно, можно провести простой стресс-тест. Подключите масляный насос к простому испытательному приспособлению, добавьте моторное масло, поверните приводной вал и наблюдайте за расходом и давлением масла. Скорость квалифицированного масляного насоса увеличивается, а давление масла синхронно и постоянно увеличивается; Масляные насосы низкого качества имеют низкую скорость потока масла, неспособность увеличивать давление и большие колебания давления. На обычных строительных площадках нет приспособлений, поэтому основное внимание уделяется сравнению веса, качества изготовления и вращательного зазора.

　　Не гонитесь слепо за низкими ценами. Многие недорогие масляные насосы дочерних заводов имеют реалистичный внешний вид, но материал внутреннего ротора плохой и склонен к износу. Для горнодобывающего оборудования и оборудования, предназначенного для длительной непрерывной работы, постарайтесь выбрать оригинальные или законные масляные насосы. Старые экскаваторы также должны отказаться от дефектных отремонтированных деталей. Сами аксессуары масляных насосов недорогие, но они не могут позволить себе потери при капитальном ремонте двигателя, вызванные неисправностью транспортного средства. Идентификация качества должна быть строгой и тщательной.