Заменяя масляный насос экскаватора, многие люди просто размещают заказы в зависимости от тоннажа экскаватора, что часто приводит к неправильному расположению установочных отверстий, непоследовательным методам вождения, несогласованным параметрам клапана ограничения давления и помехам в положении масляного порта, что делает невозможным установку и использование после покупки. Масляный насос является аксессуаром с точным соответствием, и выбор требует подтверждения ключевой информации, такой как модель двигателя, форма привода, номер детали масляного насоса, предельное давление, размер интерфейса и т. д. Это невозможно. куплен исключительно из-за внешнего сходства.

　　Во-первых, определите соответствующую полную модель двигателя. Экскаваторы одного тоннажа, оснащенные разными двигателями из разных заводских партий, делают масляный насос совершенно несовместимым. Например, для одного и того же 20-тонного экскаватора некоторые оснащены импортными двигателями, а другие - отечественными двигателями-заменителями. Внешний вид масляного насоса похож, но внутренние шестерни ротора, монтажные отверстия и размеры приводного вала разные. Приоритизация поиска оригинального номера детали оригинального оборудования и предоставление Самый надежный способ выбора - обратиться к поставщику аксессуаров. Если старые детали все еще присутствуют, номер детали старого корпуса масляного насоса можно напрямую скопировать и выгравировать.

　　Во-вторых, различайте режим вождения. Существует два распространенных типа масляных насосов: прямой привод коленчатого вала и зубчатый привод. Размер внутренней шпоночной канавки и плоской горловины масляного насоса, приводимого в движение коленчатым валом, должен быть идеально совмещен с коленчатым валом; Модель зубчатого привода должна подтвердить модуль и количество зубьев ведущей шестерни. Конструкция привода отклоняется, либо ее невозможно установить, либо невозможно вращать после установки, что совершенно не позволяет установить давление масла.

　　Кроме того, подтвердите установленное давление клапана ограничения давления. Для разных двигателей требуется разный сброс давления в масляной системе. Если предел давления сменного масляного насоса не соответствует исходному заводскому стандарту и давление слишком высокое, это приведет к повреждению сальника и возникновению большой утечки масла. Давление слишком низкое, а подача смазочного масла во всей машине недостаточна, что приводит к износу подшипников. При покупке вспомогательных заводских масляных насосов необходимо подтвердить, что параметры клапана ограничения давления соответствуют друг другу. с оригинальными заводскими и не могут быть смешаны произвольно.

　　Одновременно проверьте направление входа и выхода масла, положение фиксированных винтовых отверстий и уплотняющую поверхность прокладок. Внешний вид некоторых масляных насосов практически идентичен, угол масляного порта смещен, а наливной трубопровод мешает. При покупке через Интернет или оптом лучше всего сделать фотографии старых деталей под разными углами и сверить их вместе с измеренными размерами. Приоритет следует отдавать выбору оригинальных масляных насосов или масляных насосов первой линии для новых машин и высокочастотных строительных площадок; Надежные запасные части; может использоваться для старого оборудования, и следует решительно избегать недорогих и некачественных отремонтированных масляных насосов. Выбор масляного насоса не может быть поставлен под угрозу, поскольку неадекватная адаптация будет напрямую угрожать безопасности всего двигателя.